Ang Unsung Bayani ng Iyong Pagsakay: Pag -unawa sa Rear Hub Assembly

Ang modernong sasakyan ay isang kamangha -manghang engineering, isang kumplikadong makina kung saan ang libu -libong mga bahagi ay gumagana nang magkakasuwato. Habang ang makina at paghahatid ay madalas na nakawin ang spotlight, isang hindi gaanong kaakit -akit ngunit kritikal na mahalagang sangkap ay nagpapanatili ng iyong mga gulong na maayos at ligtas: ang Rear Hub Assembly .

Ang sikat na artikulong agham na ito ay sumisid sa kung ano ang hulihan ng pagpupulong ng hub, kung paano ito gumagana, kung bakit mahalaga, at ang mga palatandaan na nagsasabi na maaaring mangailangan ng pansin.

Ano ang isang hulihan ng hub assembly?

Ang pagpupulong ng hub, madalas na tinatawag lamang a pagpupulong ng gulong , ay ang sangkap na nakaupo sa pagitan ng drive axle (o suspension knuckle) at ang preno rotor/drum, at ang gulong mismo. Ang pangunahing trabaho nito ay upang ikonekta ang gulong sa sasakyan at payagan itong malayang iikot nang may kaunting alitan.

Anatomy ng isang hub

Ang isang modernong pagpupulong ng hub ay karaniwang isang pinagsamang yunit, na nangangahulugang ang mga pangunahing bahagi nito ay selyadong magkasama at ibinebenta bilang isang piraso. Ginagawa nitong mas madali ang kapalit ngunit pinipigilan ang indibidwal na pag -aayos ng mga panloob na sangkap. Ang pangunahing mga panloob na sangkap ay kasama ang:

• Mga Bearings: Ito ang mga singsing ng mga bakal na bola o roller na gaganapin sa pagitan ng dalawang makinis, umiikot na karera (panloob at panlabas na singsing). Binabawasan nila ang rotational friction, na pinapayagan ang gulong na madaling paikutin. Ginagamit ang mga modernong asembleya selyadong, pre-lubricated bearings, ginagawa silang walang pagpapanatili.
• Hub Flange: Ito ang flat na panlabas na bahagi na may mga butas ng bolt. Ito ay kung saan mo pisikal na ikabit ang gulong gamit ang mga lug nuts.
• Studs: Ang mga bolts ay pinindot sa flange na ang mga lug nuts thread papunta.
• Mounting flange: Ang likod na bahagi ng pagpupulong na direktang bolts sa suspensyon ng sasakyan (ang steering knuckle o trailing braso).
• Abs sensor (madalas): Maraming mga modernong pagpupulong ng hub ang nagsasama ng isang magnetic singsing at/o isang sensor ng bilis, na nagbibigay ng mahalagang data ng bilis ng gulong sa anti-lock braking system ( Abs ) at, kung minsan, ang sistema ng control ng traksyon ( TCS ).

Ang agham ng makinis na pag -ikot

Sa core ng function ng hub ng hub ay ang bearing wheel , isang simple ngunit mapanlikha na piraso ng mechanical engineering.

Bakit mahalaga ang mga bearings

Nang walang mga bearings, ang isang gulong ng kotse na lumiliko sa isang static axle ay bubuo ng napakalaking halaga ng Sliding friction . Mabilis nitong i-on ang mga sangkap na pula-mainit, nag-aaksaya ng napakalaking halaga ng enerhiya, at literal na paggiling ang sasakyan.

Ang mga bearings ay nagko-convert ng high-energy sliding friction sa mas mababang enerhiya Rolling Friction . Isipin ang pag -drag ng isang mabibigat na kahon kumpara sa paglalagay nito sa isang cart na may mga gulong. Ang prinsipyo ay pareho. Ang mga bakal na bola o roller sa loob ng tindig ay nagbibigay -daan sa mga ibabaw na gumulong sa bawat isa sa halip na mag -scrape, pinapanatili ang gulong na umiikot na may kaunting pagkawala ng enerhiya at walang sobrang pag -init.

Ang papel sa katatagan at kaligtasan

Higit pa sa pagpapahintulot lamang sa pag -ikot, ang pagpupulong ng hub ay dapat makatiis ng napakalawak na puwersa. Habang nagmamaneho ka, humahawak ang hub ng hub:

• Pagkarga ng sasakyan: Pagsuporta sa buong bigat ng kotse.
• Mga puwersa ng radial: Ang mga puwersa ay nagtutulak nang diretso sa gulong.
• Axial Forces: Ang mga pwersa ng mga sideways ay nakatagpo kapag lumiliko sa isang sulok o paghagupit ng isang paga.

Ang mga bearings ay idinisenyo upang hawakan ang mga multi-directional na naglo-load, tinitiyak na ang gulong ay nananatiling matatag na nakakabit at nakahanay sa natitirang suspensyon, na mahalaga para sa Pagtatumpis ng pagpipiloto at pangkalahatang sasakyan katatagan .

Kapag ang unsung bayani ay nagsisimulang kumanta: mga palatandaan ng isang masamang hub

Dahil ang mga gulong ng gulong ay patuloy na gumagalaw at sa ilalim ng pag -load, sila ay a Magsuot ng item —Ang mga ito ay sa kalaunan ay mabibigo. Ang pinaka -karaniwang sanhi ng pagkabigo ay ang pagkasira ng panloob na grasa o ang ingress ng tubig at dumi, na nakompromiso ang makinis na ibabaw ng mga bearings.

Kapag ang isang pagpupulong ng hub ay nagsisimula na mabigo, karaniwang nagtatanghal ito ng ilang natatanging, madaling makikilala na mga sintomas.

Ingay: Ang pangunahing tagapagpahiwatig

Isang hindi pagtupad na pagpupulong ng hub halos palaging nagpapakita bilang isang lalong malakas ingay . Ito ay karaniwang inilarawan bilang isang ungol , Rumbling , o Humming Ang tunog na karaniwang nagbabago ng pitch o intensity habang nagbabago ang bilis ng sasakyan.

• Ang sulok na pagsubok: Ang isang klasikong pamamaraan ng diagnostic ay makinig habang lumiliko ka. Kung ang ingay ay lumalakas kapag lumiko ka pakanan, madalas itong nagpapahiwatig ng isang problema sa Kaliwa Side wheel bear (dahil ang bigat ng kotse ay lumipat sa labas, o kaliwa, gulong). Sa kabaligtaran, ang pag -on sa kaliwa ay madalas na binibigyang diin ang kanang gulong.

Panginginig ng boses at paglalaro

Sa paglaon ng mga yugto ng pagkabigo, ang panloob na pinsala ay maaaring humantong sa isang bahagyang wobble o labis na "pag -play" (pagkawala) sa gulong.

• Vibration: Maaari kang makaramdam ng isang banayad na panginginig ng boses sa pamamagitan ng manibela o sa sahig, na lumala sa mas mataas na bilis.
• LOODENESS: Ang isang technician ay maaaring manu -manong suriin para sa pag -play sa pamamagitan ng pag -wiggling ng gulong kapag ang kotse ay itinaas. Ang labis na pagkawala ay isang malubhang peligro sa kaligtasan, dahil nangangahulugan ito na ang gulong ay hindi na maayos na na -secure sa sasakyan.

Pagpapanatili at ang modernong kotse

Salamat sa selyadong, integrated hub na mga asembleya, ang pagpapanatili para sa sangkap na ito ay higit sa lahat isang simpleng kapalit na trabaho. Ang mga modernong hub ay hindi kapani -paniwalang matibay, madalas na tumatagal nang higit sa 100,000 milya (160,000 km) sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho.

Gayunpaman, ang mga kadahilanan tulad ng agresibong off-roading, paulit-ulit na pagkakalantad sa malalim na tubig, at ang mga welga ng kurbada ay maaaring mapabilis ang kanilang pagsusuot. Ang hulihan ng hub assembly ay maaaring maitago sa likod ng gulong, ngunit ito ay isa sa mga pinaka -kritikal na bahagi para sa pagtiyak ng isang maayos, ligtas, at mahusay na paglalakbay. Ang pansin sa "pag -awit" nito ay susi upang masiyahan sa maraming milya sa kalsada.