Ang isang heavy duty wheel hub ay bihirang mapansin hanggang sa magsimula itong magreklamo. Marahil ito ay isang mababang dagundong na nagpapakita sa bilis ng highway at kumukupas kapag lumipat ka ng mga lane. Marahil ito ay isang manibela na nanginginig, o isang pedal ng preno na pumipintig sa dulo ng isang mahabang off-ramp. Sa oras na lumitaw ang mga sintomas na iyon, ang bearing sa loob ng hub unit ay karaniwang tumatakbo na may mga pagod na raceway at kontaminadong grasa sa libu-libong milya.
Ang pagpapalit ng hub sa isang compact na kotse ay isang banayad na trabaho sa hapon. Ang pagpapalit ng isa sa isang three-quarter-ton na pickup o isang 5500-series na chassis cab ay ibang pag-uusap: mas mabibigat na bahagi, mas mataas na load, at mas kaunting tolerance para sa isang maling cross-reference. Bumubuo kami ng mga unit ng wheel hub para sa kapalit na merkado, kaya pamilyar ito sa lupa. Ang sumusunod ay isang praktikal na pagtingin sa kung ano talaga ang ibig sabihin ng "mabigat na tungkulin" sa isang hub, kung paano itugma ang tamang bahagi sa tamang trak, at kung ano ang dapat suriin bago ka mag-order.
Ang "mabigat na tungkulin" ay hindi isang badge na maaari mong idikit sa anumang tindig. Inilalarawan nito ang isang hanay ng mga pagpipilian sa disenyo na ginawa kapag ang dulo ng gulong ay inaasahang magdadala ng mas maraming static load, mas dynamic na load, at mas init kaysa sa makikita ng pampasaherong sasakyan. Tatlong lugar ang karaniwang nagsasabi ng kuwento.
Ang isang heavy duty hub ay gumagamit ng mas malalaking rolling elements at mas malawak na raceway. Ang flange ay mas makapal, ang mga stud ay mas mahaba at mas malaki ang diameter, at ang hub body ay machined mula sa isang mas mabigat na blangko. Ang sobrang materyal na iyon ang lumalaban sa pagpapapangit kapag ang isang load na trak ay gumulong sa isang lubak sa bilis ng highway.
Ang mga heavy duty na trak ay nakatira sa gravel dust, asin sa kalsada, at init ng hila. Ang mga mahuhusay na HD hub ay gumagamit ng mga multi-lip seal, isang matibay na seal carrier, at grease na ginawa para sa mas mataas na saklaw ng operating temperature. Ang selyo na gumagana nang maayos sa isang sedan ay hindi magtatagal sa likod ng isang load na dump trailer.
Karamihan sa mga modernong heavy duty hub ay nagdadala ng integrated tone ring o magnetic encoder upang ang ABS at mga traction control system ay nagpapanatili ng malinis na signal. Ang mga configuration ng tone ring at mga posisyon ng sensor ay hindi pangkalahatan. Ang isang hub na pisikal na nagbo-bolt up ngunit nagpapadala ng maling signal ay sisindi sa gitling at biguin ang lahat ng kasangkot.
Sa aming catalog, ang mabigat na dulo ng hanay ay nakasentro sa mga trak na ginagamit ng mga tao sa paghatak, paghatak, at pag-araro: Ford F-250 hanggang F-550 Super Duty, Ram 2500 hanggang 5500, Chevrolet Silverado 2500 HD at 3500 HD kasama ang kanilang mga katapat na GMC Sierra, pati na ang mga mas lumang K3500 na platform at K25000 ng Sierra. 2500 at Yukon XL 2500. Ito ang mga sasakyang dumarating sa mga tindahan ng driveline na may dulo ng gulong na nakagawa na ng isang dekada ng pagsusumikap.
Ang mga tungkulin sa harap at likuran ay magkakaiba. Ang mga front hub sa mga trak na ito ay sumisipsip ng mga steering load sa ibabaw ng patayong timbang, kaya naman sila ang unang gumawa ng ingay. Ang mga rear hub ay madalas na nakaupo sa loob ng hub-and-rotor assembly sa mga full-floating axle, kaya iba ang hitsura ng kapalit na bahagi kahit na magkapareho ang klase ng pagkarga. Sa aming numbering system, ang mga front assemblies ay pinagsama-sama sa 515 series at rear assemblies sa 512 series, na ginagawang mas madali ang mabilis na unang pag-uuri kapag alam mo na kung aling sulok ng trak ang iyong ginagawa.
HANHUB 515083 Front Wheel Hub at Bearing Assembly para sa Ford Super Duty 10-lug ABS front hub at bearing assembly para sa 2005–2010 Ford F-450/F-550 Super Duty, pinapalitan ang SP940202, BR930639, 7C3Z1104E, at 6C3Z1104EA. Kapaki-pakinabang para sa front 515-series na mga query. Tingnan ang Produkto → Ang lug count ay ang pinakamabilis na filter kapag nagpapaliit ka sa isang heavy duty hub, ngunit ituring ito bilang panimulang punto sa halip na isang sagot. Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba kung paano karaniwang nakahanay ang mga bilang ng lug sa mga klase ng sasakyan sa merkado ng North America.
| Bilang ng Lug | Mga Karaniwang Aplikasyon | Load Class |
|---|---|---|
| 4 | Mga compact na kotse at ilang magagaan na SUV | Liwanag |
| 5 | Mga mid-size na kotse, compact SUV, ilang kalahating toneladang pickup | Liwanag to medium |
| 6 | Kalahating tonelada at katamtamang laki ng mga trak tulad ng F-150, Colorado, Frontier | Katamtaman |
| 7 | Ilang mga configuration ng F-150 | Katamtaman |
| 8 | Tatlong-kapat na tonelada at isang toneladang trak, 2500 at 3500 HD | Heavy |
| 10 | 4500 at 5500 class chassis, F-450 at F-550 Super Duty | Sobrang bigat |
Ang mga heavy duty hub ay karaniwang unti-unting nabibigo sa halip na sabay-sabay. Napansin ng mga driver ang mga sintomas bago umalis ang bahagi, na isang magandang dahilan upang seryosohin ang mga reklamo sa unang pagkakataong binanggit ang mga ito.
Madalas na pinapalitan ng isang heavy duty hub ang isang nakakagulat na mahabang listahan ng mga numero. Ang orihinal na unit ay maaaring magdala ng OEM casting number, ang bearing sa loob ay maaaring i-reference ng isang bearing-company code, at ang mga distributor ay maaaring mag-stock ng parehong item sa ilalim ng ikatlong sistema ng pagnunumero. Ang isang kapaki-pakinabang na katalogo ay naglilista ng lahat ng mga ito upang ang paghahanap ay maaaring magsimula mula sa anumang numero na aktwal na nasa harap mo.
Kumuha ng Ram 4500 o 5500 na posisyon sa harap bilang isang halimbawa. Ang hub na binuo namin para sa application na iyon ay nakalista na may mga reference kabilang ang HA590273, BR930508, BTD5038AA at 15178882, at ito ay isang 10-lug na disenyo dahil iyon ang inaasahan ng chassis. Magsimula man ang iyong paghahanap sa isang numero ng OEM na nakuha mula sa isang kinakalawang na orihinal o mula sa isang code sa sistema ng isang distributor, pareho dapat na mapunta sa parehong bahagi.
HANHUB 515102 Front Wheel Hub at Bearing Assembly para sa RAM 4500 5500 10-lug ABS front hub at bearing assembly para sa 2008–2018 RAM 4500/5500, kapaki-pakinabang para sa pagtutugma ng mga kapalit na numero HA590273, BR930508, BTD5038AA, at 15178882. Tingnan ang Produkto → Gumagawa kami ng mga unit ng wheel hub sa mga dimensyon ng OE at mga pamantayan sa packaging mula sa aming production base sa Hangzhou, na sinusuportahan ng isang in-house na laboratoryo sa pagsubok at ng sarili naming mga operasyon sa pag-print at plastik para sa packaging at mga kaugnay na bahagi. Kapag ang isang aplikasyon ay hindi pa saklaw, ang mga produkto ay maaaring mabuo mula sa isang drawing o sample ng customer.
Para sa North American market, ang aming kaakibat na kumpanya ng pamamahagi na WHB AMERICA LLC ay tumatakbo sa labas ng Novi, Michigan, na nangangasiwa ng packaging, warehousing, at lokal na supply. Nangangahulugan iyon na ang isang distributor sa Midwest ay maaaring mag-restock ng isang mabilis na gumagalaw na numero ng mabigat na tungkulin nang hindi naghihintay sa isang lalagyan ng karagatan. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa aming setup ng produksyon sa pahina ng pabrika , at kung gusto mo ng background kung bakit napakahalaga ng wheel ends sa mga gumaganang sasakyan, ang aming tala sa heavy duty wheel hubs sa mabibigat na makinarya sumasaklaw sa mas malawak na larawan.
HANHUB 515144 Front Wheel Hub at Bearing Assembly para sa Silverado Sierra 3500 HD 8-lug ABS front hub at bearing assembly para sa 2011–2019 Chevrolet Silverado/GMC Sierra 3500 HD, pinapalitan ang 25807422 at iba pang nakalistang numero ng suporta sa pamamahagi ng North American. Tingnan ang Produkto → Ang hub mismo ay kalahati lamang ng matagumpay na pag-aayos. Ang kalahati ay kung ano ang nangyayari sa paligid nito sa elevator.
Kung ang rating ng pagkarga, mga sukat ng flange, at configuration ng ABS ay tumutugma sa orihinal. Ang pisikal na kaangkupan lamang ay hindi sapat, dahil ang isang underrated na tindig ay mabibigo nang maaga sa ilalim ng paghila o pag-aararo ng mga load.
Depende ito sa karga, kundisyon ng kalsada, at laki ng gulong. Maraming unit ang tumatakbo nang lampas sa 100,000 milya, habang ang mga trak na patuloy na humihila o nagpapatakbo ng malalaking gulong ay maaaring makakita ng mas maikling buhay ng serbisyo. Ang regular na inspeksyon sa panahon ng preno o gulong ay ang praktikal na sagot.
Kung hindi ka sigurado kung aling heavy duty wheel hub ang kabilang sa isang partikular na trak, ipadala sa amin ang VIN o ang mga numero mula sa orihinal na bahagi. Ang pagtutugma ng tamang unit sa unang pagkakataon ay malayong mas mura kaysa sa paggawa ng trabaho nang dalawang beses.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, USA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Tagagawa ng Yunit ng Wheel Hub $
