Ang pagpupulong ng front hub ay ang bahaging nag-uugnay sa iyong front wheel sa iba pang bahagi ng kotse. Ito ay hindi lamang isang piraso ng metal — ito ay isang kumbinasyon ng wheel bearing, ang hub mismo, at sa karamihan ng mga modernong kotse, ang ABS sensor ring. Magkasama, hinayaan nilang malayang umiikot ang gulong habang pasan pa rin ang buong bigat ng sasakyan. Sa tuwing liliko ka sa isang kanto, tamaan ang isang bump, o malakas na preno, ang front hub assembly ay tahimik na sumisipsip ng stress na iyon. Kung mabigo ito, hindi ka lang nakikipag-usap sa isang maingay na kotse — nakikipag-usap ka sa isang gulong na maaaring, sa pinakamasamang kaso, ay hiwalay sa sasakyan.
Gumamit ang mga lumang sasakyan ng hiwalay na wheel bearing na iimpake mo ng grasa at isasaayos gamit ang kamay. Karamihan sa mga sasakyang ginawa sa nakalipas na dalawampung taon ay gumagamit ng selyadong front hub assembly sa halip. Ang disenyong ito ay mas maginhawa dahil isa itong isang pirasong yunit — ngunit nangangahulugan din ito na kapag ito ay naubos, hindi mo na lang ire-repack ang bearing. Papalitan mo ang buong kapulungan.
Isang kabiguan front hub assembly bihirang mabibigo nang walang babala. Karaniwan itong nagbibigay sa iyo ng mga linggo o kahit na buwan ng mga sintomas bago ito maging isang tunay na isyu sa kaligtasan. Ang problema ay napagkakamalan ng maraming driver ang mga sintomas na ito para sa ibang bagay, tulad ng masamang gulong o problema sa pagsususpinde. Narito kung ano talaga ang dapat pakinggan at maramdaman.
Kung mapapansin mo ang higit sa isa sa mga ito sa parehong oras, ito ay isang malakas na pahiwatig na ang front hub assembly — hindi ang mga gulong o preno — ang aktwal na may kasalanan.
Ang pagkasira ay normal, ngunit ang ilang mga gawi at kundisyon ay nagpapabilis nito nang malaki. Ang tubig at asin sa kalsada ay ang pinakamalaking kaaway, dahil sinisira nila ang mga panloob na seal at pinapasok ang mga kontaminant sa bearing. Ang agresibong pagmamaneho sa mga lubak o curbs ay naglalagay ng mga biglaang pagkarga ng shock sa hub na hindi ito idinisenyo upang masipsip. Kahit na ang isang bagay na kasing simple ng isang hindi balanseng gulong ay maaaring lumikha ng patuloy na micro-vibration na nagpapaikli sa habang-buhay ng hub sa paglipas ng panahon.
| Dahilan | Paano Nito Sinisira ang Hub |
| Pagkalantad sa tubig at asin sa kalsada | Nakakasira ng mga panloob na seal at mga karera ng bearing |
| Pagtama sa mga lubak o bangketa | Lumilikha ng biglaang pag-load ng shock na pumutok sa mga karera |
| Hindi balanse o pagod na mga gulong | Nagdaragdag ng patuloy na panginginig ng boses at hindi pantay na pag-load |
| Overloading ang sasakyan | Pinapataas ang presyon na lampas sa na-rate na kapasidad ng tindig |
| Edad at mileage | Natural na pagkasira ng grasa at pagkapagod ng metal |
Ang isang sinanay na technician ay hindi lamang manghuhula batay sa ingay lamang. Karaniwang itataas nila ang harap ng kotse, kukunin ang gulong sa mga posisyon ng 12 at 6 na oras, at ibato ito upang tingnan kung may laro. Ang labis na paggalaw ay karaniwang tumuturo sa hub. Iikot din nila ang gulong sa pamamagitan ng kamay, pakikinig at pakiramdam para sa pagkamagaspang o paggiling, dahil ang isang malusog na hub ay dapat umiikot nang maayos at tahimik.
Hindi papalitan ng mga pagsusuring ito ang isang propesyonal na inspeksyon, ngunit matutulungan ka nitong magpasya kung sulit na mag-book ng appointment sa lalong madaling panahon kaysa maghintay.
Dahil ang karamihan sa mga modernong front hub assemblies ay mga selyadong unit, kadalasan ay walang opsyon sa pagitan — papalitan mo ang buong assembly o hindi mo ito hawakan. Ang pagtatangkang i-repack o i-serve ang isang sealed hub bearing ay hindi praktikal at hindi ito maibabalik sa isang ligtas na kondisyon. Ang mabuting balita ay ang bahagi mismo ay kadalasang mas mura kaysa sa inaasahan ng mga tao, at ang paggawa ay karaniwang ilang oras bawat panig depende sa sasakyan.
Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung papalitan ang parehong front hub assemblies sa parehong oras, kahit na isa lang ang nagpapakita ng mga sintomas. Dahil ang magkabilang panig ay nakakaranas ng halos parehong agwat ng mga milya at mga kondisyon ng kalsada, ang malusog na bahagi ay kadalasang hindi nalalayo. Inirerekomenda ng maraming mga tindahan na palitan nang magkapares upang maiwasan ang pangalawang bayarin sa pag-aayos pagkalipas ng ilang buwan.
Hindi lahat ng kapalit na bahagi ay ginawang pantay. Ang mga hub assemblies ng OEM (orihinal na equipment manufacturer) ay tumutugma sa akma at tibay ng bahagi na kasama ng iyong sasakyan, habang ang mga opsyon sa aftermarket ay malawak na nag-iiba sa kalidad. Ang isang murang hub assembly ay maaaring makatipid ng pera nang maaga ngunit maaaring masira muli sa loob ng isang taon o dalawa, habang ang isang mid-range o katumbas na bahagi ng OEM ay karaniwang tumatagal ng mas matagal.
Kapag na-install na ang isang bagong front hub assembly, ang ilang simpleng gawi ay makakatulong na tumagal ito hangga't maaari. Panatilihing balanse ang mga gulong at maayos na napalaki, dahil ang hindi pantay na pagkarga ay isa sa pinakamabilis na paraan upang masira ang isang malusog na hub. Iwasang magmaneho sa malalim na tubig o tumama sa mga kurbada at lubak nang mabilis hangga't maaari. Ang mga regular na front-end alignment ay nakakatulong din na ipamahagi ang timbang nang pantay-pantay sa parehong mga hub, na binabawasan ang hindi kinakailangang strain sa paglipas ng panahon.
Ang pagpupulong sa front hub ay hindi isang bagay na iniisip ng karamihan sa mga driver hanggang sa magsimula itong gumawa ng ingay, ngunit ang pagkuha ng mga maagang sintomas ay maaaring magligtas sa iyo mula sa isang mas malaking pagkukumpuni — o isang tunay na mapanganib na sitwasyon sa kalsada. Kung ang iyong sasakyan ay humuhuni, umuungol, o nagvibrate sa paraang tila nakatali sa iyong mga gulong sa harap, sulit na masuri ang hub nang mas maaga kaysa mamaya.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, USA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Tagagawa ng Yunit ng Wheel Hub $
